Sfruttare un nuovo potenziale grazie a una rete di bordo digitale gemella

Quasi nessun'altra industria deve affrontare contemporaneamente esigenze così contraddittorie come i produttori di camion e autobus: da un lato, l'ottimizzazione attraverso lo sviluppo di serie standardizzato, dall'altro, l'adempimento delle richieste speciali dei clienti. Che si tratti di un veicolo di serie o speciale, di un camion o di un autobus urbano, la gestione delle varianti della rete di bordo è sempre molto complessa. Le varianti e le loro connessioni devono essere gestite per il sistema di ciascun veicolo elettrico e collegate a tutti i dettagli della progettazione. Questo compito non può essere gestito in modo efficiente con i classici strumenti basati su documenti.

Con Engineering Base (EB), AUCOTEC ha creato una piattaforma che non risolve solo questo dilemma. Questo permette di creare il gemello digitale di ogni sistema di rete di bordo fino all'ultimo dettaglio e di rappresentarlo in diverse angolazioni. Da una parte, questo semplifica notevolmente la gestione delle varianti. Dall'altra, i dipartimenti risparmiano tempi di attesa ed evitano errori di trasmissione, poiché questo gemello serve come Single Source of Truth per tutte le parti coinvolte. Lì, tutte le logiche e le associazioni sono sempre completi e perfettamente identificabili. Questo permette anche di effettuare analisi e calcoli su tutti i dati elaborati.

Una sfida particolarmente importante per i produttori di camion e autobus è la tendenza verso la guida autonoma. Qui, le questioni della tracciabilità e dell'automazione sono ancora più importanti di quanto non lo siano già. Nuove norme come la ISO 26262 devono essere rispettate per garantire la sicurezza funzionale. Sia la tracciabilità nel processo di sviluppo delle reti di bordo che la prevenzione di errori sistemici giocano un ruolo decisivo. Il modello di dati centrale di EB rende i dati trasparenti e analizzabili disponibili a tutti i partecipanti in qualsiasi momento del processo di sviluppo, su cui possono essere eseguiti gli algoritmi per le fasi del processo automatizzato.

Questo non sarebbe possibile con gli strumenti di progettazione convenzionali. Con questi ultimi, ad esempio, non tutti i dati necessari per le valutazioni automatizzate possono essere collocati sugli schemi dei circuiti.

In confronto a questi strumenti di pianificazione fortemente orientati alla grafica, con EB i professionisti delle reti di bordo possono anche lavorare in modo puramente alfanumerico. Il progetto corrispondente è solo un'altra rappresentazione dei dati creati, quindi spesso risulta da solo. Le modifiche devono essere fatte solo una volta, non importa in quale visualizzazione, e sono automaticamente salvate nella Single Source of Truth. Inoltre, nel database di EB si possono memorizzare templati di tutti i tipi, dai più semplici ai più complessi, riutilizzabili e facilmente personalizzabili. Per esempio, un dispositivo di comando “sa” già quale connettore sia necessario per il suo raccordo e un sistema conosce le connessioni di segnale da implementare. Ciascun equipaggiamento può essere esteso con un numero qualsiasi di attributi, che ovviamente possono essere tutti valutati.

Oltre ai componenti elettrici e ai fasci di cavi che includono tutti i componenti, il gemello della rete di bordo digitale contiene anche oggetti di carattere logico come segnali, segmenti, funzioni o varianti. Un prerequisito per analisi complesse su questi oggetti è conoscere le relazioni tra le proprietà definite. Considerando che EB ha questo tipo di informazioni, i controlli basati su regole o le fasi di pianificazione automatica possono essere implementati in aggiunta a un'ampia varietà di rapporti. Per esempio, la selezione automatica dei contatti del connettore in base alle proprietà definite.

I progettisti e le progettiste possono facilmente stabilire i loro controlli, spesso con pochi clic del mouse, in un istante. Impostano controlli più complessi e l'automazione dei processi tramite l'API di EB facilmente comprensibile. In questo modo, ai professionisti della progettazione viene risparmiata la noiosa ricerca di tanti disegni per gli aspetti da controllare, così come vengono risparmiati anche gli errori inevitabili con il lavoro manuale.

EB può essere facilmente integrato in qualsiasi infrastruttura informatica grazie alla sua speciale apertura di sistema. Grazie alle interfacce standard, la piattaforma può scambiare informazioni con i sistemi PLM, ERP o CAD meccanici e quindi si integra perfettamente in qualunque processo aziendale. Ci sono connessioni con SAP, Teamcenter, NX o 3DExperience, per citarne solo alcuni. Questa sincronizzazione assicura una coerenza dei dati omogenea, senza precedenti.

Un altro vantaggio che molti clienti internazionali apprezzano particolarmente è il fatto che EB sia disponibile in diverse lingue. La disponibilità in quasi tutte le lingue nazionali facilita anche la cooperazione internazionale. E il fatto che il look and feel in stile Microsoft di EB renda il funzionamento semplice e intuitivo nonostante la sua capacità di mappare anche i più alti livelli di complessità è un vantaggio che, nel caso di molti progetti di veicoli, non dovrebbe essere sottovalutato.

I produttori di veicoli di oggi potrebbero già domani offrire concetti di mobilità integrati, composti da diversi mezzi di trasporto, tecnologie di azionamento, nuove tecnologie e servizi. Questo non sarebbe pensabile senza un gemello digitale che fornisce i dati necessari per i nuovi processi non solo nello sviluppo dei veicoli ma anche per il loro funzionamento e che può presentarli in un ambiente informatico integrato.

A tal proposito, EB offre un enorme di potenziale, quindi non esitate, create!