Con ben 170 anni di esperienza, il produttore di veicoli TATRA, con sede a Kopřivnice in Repubblica Ceca, è uno dei più longevi esperti di automobili al mondo. Oggi l'azienda conta circa 1700 dipendenti, e il suo core business è costituito da automezzi per l'edilizia, la silvicoltura, l'industria mineraria e militare e la protezione antincendio. I suoi mezzi pesanti sono rinomati per la loro affidabilità sui terreni più difficili e in climi estremi, dall'Europa al Medio Oriente, dal Sud America all'Asia.
Dato che ogni ordine, che si tratti di piccole serie o di veicoli speciali, contiene specifiche individuali, la realizzazione e la progettazione elettrica di TATRA devono andare incontro a questa esigenza di diversità e variabilità. Ulteriore pressione è aggiunta dalla sua velocità nei tempi di consegna. Per questo, TATRA ha optato per la piattaforma Engineering Base (EB) di AUCOTEC.
Dalla grafica ai dati
© TATRA"In passato sviluppavamo la documentazione in un sistema di disegno puramente manuale, che era però soggetto a errori ed estremamente scomodo in caso di cambiamenti. Con l'aumento del numero di ordini, avevamo bisogno di semplificare e sviluppare i nostri flussi di lavoro", dice Robert Bolom, responsabile della proiezione elettrica di TATRA. La modernizzazione è iniziata nel 2015 con EB. "Il passaggio da una progettazione puramente grafica a una collaborativa supportata da database su un modello di dati centrale ha significato un grande cambiamento, ma TECHNODAT Elektro, il partner di AUCOTEC in Repubblica Ceca e Slovacchia, ci ha dato un sostegno eccezionale. EB è stata la scelta giusta", afferma Bolom.
Lavora sia a livello grafico che alfanumerico, solo modifiche 1x
© TATRAEB combina il lavoro grafico a quello alfanumerico. "Ciò ha notevolmente facilitato e accelerato il processo di progettazione e la documentazione di servizio", dice Bolom. Gli schemi elettrici di riferimento costituiscono la base per la personalizzazione degli ordini. Gli adeguamenti non vengono però fatti ridisegnando gli schemi elettrici, ma cambiando le tabelle associate, come le liste dei componenti o dei cablaggi. Grazie alla sincronia unica di dati e disegni in EB, i singoli documenti vengono creati direttamente dai dati modificati.
"Più veloce, più facile, più preciso"
Anche l'apertura di EB e la relativa capacità di integrazione nell'ambiente informatico di TATRA si sono rivelate vincenti, proprio come l'adattabilità ai processi e alle esigenze individuali nei dipartimenti specializzati. "Oggi, elaboriamo gli ordini molto più velocemente e gestiamo fino a sette progetti di veicoli in una settimana lavorativa. Prima di EB, erano da tre a quattro", sottolinea il capo del dipartimento.
EB accelera anche la cooperazione con i produttori esterni di fasci di cavi. Stanislav Calda, direttore tecnico di ELBAS, anch'egli utente di EB, conferma: "I documenti di gara vengono trasferiti in pochissimo tempo, così come le inevitabili modifiche. Con EB è tutto più veloce, più facile e più preciso!".
