Encore plus de puissance pour la technique des véhicules ferroviaires

PowerTech Converter (PTC) propose depuis des années des systèmes d’alimentation électrique innovants pour le transport ferroviaire, l’industrie et la recherche. Ceux-ci établissent des normes qui tiennent également compte de la protection du climat et de l’environnement. Un domaine assure également la réparation et la modernisation durables des véhicules ferroviaires. Près de 70 ingénieurs de l’équipe d’ingénierie ferroviaire assistent les clients du monde entier pendant tout le processus de développement de réseaux de bord.

De 3 à 1

Pour ce faire, les ingénieurs ont cherché un système d’ingénierie capable de représenter les fils avec les détails associés, mais aussi de permettre un échange bidirectionnel avec l’outil 3D pour intégrer le routage et le calcul de la longueur des fils de manière automatique et cohérente. Ce n’est pas la seule raison pour laquelle la division Mobilité a décidé d’utiliser la plateforme de coopération Engineering Base (EB) d’AUCOTEC. « EB a uniformisé notre environnement d’outils ; nous devions auparavant utiliser trois systèmes et les synchroniser manuellement », raconte Robert Rehberg, responsable de la conception chez PTC Rail OEM GmbH.

Gagner du temps grâce à la qualité et à la transparence

Désormais, EB leur permet de gagner un temps précieux dans l’établissement des listes de fils qui tiennent également compte du matériel de fixation. « Et la qualité des données s’est nettement améliorée, même les nomenclatures et les schémas de connexion sont plus faciles à comprendre », explique le responsable de la conception. Il loue également la transparence du processus de modification et de l’Assistant de Workflow d’EB qui garantit l’exhaustivité. Les projets de modèles standardisés d’une planification exhaustive (150 %) dans EB, qui doivent simplement être « allégés » pour répondre aux spécifications du client, font également gagner beaucoup de temps.

SAP et EB se comprennent

EB répond à une autre exigence essentielle de PowerTech : grâce à une connexion SAP très efficace, les nomenclatures sont automatiquement mises à disposition pour SAP et constamment mises à jour. Cela inclut également des informations 3D d’Inventor, qui peuvent être trouvées sous forme de positions mécatroniques tout au long du projet. Tous les objets ont le même identifiant unique dans SAP, EB et 3D.

Pour cette interface standard, AUCOTEC coopère avec l’expert ERP it-motive, dont le centre de données IMAP assure toujours une communication fluide entre les systèmes sans nécessiter de mises à jour. Du côté d’EB, la « ERP/PLM Integration Platform » est facile à mettre en œuvre. Cette solution entièrement tournée vers les services web fonctionne de manière automatisée et indépendante du client. Personne n’a besoin de connaître parfaitement le système tiers respectif pour obtenir les informations.

Une flexibilité qui convainc

« Grâce à la gestion ciblée de projets d’AUCOTEC, les connexions ERP et 3D se sont bien déroulées. Et le traitement des divers auteurs a été convaincant », explique Monsieur Rehberg. Depuis juin 2020, PowerTech Converter a pris une nouvelle orientation. « EB a été un facteur stabilisant lors de la modification structurelle, en raison aussi de la gestion flexible des licences d’AUCOTEC », ajoute-t-il.