Depuis près de cinq ans, les avions tout électriques de BETA Technologies parcourent des milliers de kilomètres d’essai. Aujourd’hui, la compagnie aérienne fondée en 2017 dans le Vermont, aux États-Unis, cherche à obtenir la certification FAA (Federal Aviation Administration) de ses deux avions tout électriques. Outre un avion électrique doté d’une structure de décollage et d’atterrissage conventionnelle, l’ALIA CTOL, l’entreprise produit également un modèle électrique à décollage vertical, l’ALIA VTOL. Parallèlement, BETA Technologies, qui emploie près de 800 personnes, développe un réseau de stations de recharge pour avions électriques et véhicules au sol, ainsi que des programmes de formation pour la prochaine génération de pilotes et de personnel au sol.
Les nouveaux modèles d’avions entièrement électriques ont dû être développés à partir de zéro. Dans ce contexte, l’entreprise a dû relever le défi de revoir entièrement non seulement les données de conception des faisceaux, mais aussi la gestion de la configuration pour le nouveau type d’avion. BETA réalise cette tâche de développement exigeante grâce à la plateforme collaborative Engineering Base d’AUCOTEC. C’est Breeden Wiring Systems (BWS) qui a attiré l’attention de BETA Technologies sur ce puissant outil de collaboration. Son fondateur, Chris Breeden, souligne le gain d’efficacité apporté par Engineering Base : « En 15 ans de développement de faisceaux, j’aurais pu économiser des milliers d’heures ».
Une gestion efficace des câbles pour l’aviation
« Lorsque nous avons développé des conceptions de faisceaux, nous avons dû trouver un moyen d’intégrer ces conceptions dans les autres systèmes de l’avion et les outils de gestion de la configuration », explique Andrew Giroux, Electrical Lead chez BETA Technologies. « Engineering Base d’AUCOTEC est facile à utiliser, personnalisable et s’intègre parfaitement aux autres systèmes de développement que nous utilisons déjà ».
Aujourd’hui, les ingénieurs de BETA Technologies créent des diagrammes de faisceaux complets de niveau aéronautique à l'aide d’Engineering Base. Ces données sont ensuite traitées dans un programme de CAO 3D afin d’optimiser le processus de conception des faisceaux. Les données du logiciel servent également de référence aux techniciens pour l’utilisation des différentes versions de faisceaux publiées.
Flexibilité et efficacité maximales avec Engineering Base
« Engineering Base n’offre pas seulement de la flexibilité, mais met à disposition les données de conception du faisceau de manière ouverte, de sorte qu’elles peuvent être formatées et étendues avec des outils externes. Cela permet en outre de valider et de réaliser des activités de conception même en dehors de la plateforme », souligne Giroux.
La plateforme simplifie l’ensemble du processus de conception et réduit les erreurs. Enfin, le soutien rapide et complet d’AUCOTEC a aidé le constructeur aéronautique à respecter les délais ambitieux de son projet et à faire avancer efficacement le développement de ses avions électriques innovants.
