Exploiter de nouveaux potentiels grâce au jumeau numérique du faisceau de câbles

Rares sont les secteurs qui doivent faire face simultanément à des exigences aussi contradictoires que les constructeurs de camions et de bus : d'une part, l'optimisation grâce au développement standardisé en série, d'autre part, la satisfaction des souhaits particuliers des clients. Qu'il s'agisse de véhicules de série ou spéciaux, de camions ou de bus urbains, la gestion des variantes du faisceau de câbles est toujours extrêmement exigeante. Les variantes et leurs dépendances doivent être gérées pour chaque système électrique de véhicule et être reliées à tous les détails de planification. Les outils habituels axés sur les documents ne permettent pas de réaliser cette tâche de manière efficace.

Avec Engineering Base (EB), AUCOTEC a créé une plateforme qui ne résout pas seulement ce dilemme. Elle permet aussi de créer le jumeau numérique de chaque faisceau de câbles jusque dans les moindres détails et de le représenter dans différentes vues. Ainsi, d'une part, la gestion des variantes[JK1]  est nettement simplifiée. D'autre part, les services spécialisés économisent des temps d'attente et évitent les erreurs de transmission, car ce jumeau sert de source unique de vérité à toutes les parties prenantes. Toutes les logiques et les raccourcis y sont toujours complets et compréhensibles de bout en bout. Cela permet en outre d'effectuer des analyses et des calculs sur toutes les données élaborées.

La tendance à la conduite autonome constitue un défi particulier pour les constructeurs de camions et de bus. Dans ce contexte, les thèmes de la traçabilité et de l'automatisation sont encore plus importants qu'ils ne l'étaient déjà. De nouvelles normes, comme la norme ISO 26262, doivent être respectées pour garantir la sécurité fonctionnelle. La traçabilité dans le processus de développement des faisceaux de câbles ainsi que la prévention des erreurs systémiques jouent un rôle décisif. Le modèle de données central d'EB met à disposition de toutes les parties prenantes des données transparentes et analysables à tout moment du processus de développement, sur lesquelles des algorithmes peuvent être exécutés pour des étapes de processus automatisées.

Cela ne serait pas possible avec des outils de planification traditionnels. Il est par exemple impossible de placer sur les schémas électriques toutes les données nécessaires à une évaluation automatisée.

Contrairement à ces outils de planification fortement orientés vers le graphique, les professionnels des faisceaux de câbles peuvent également travailler de manière purement alphanumérique avec EB. Le plan correspondant n'est qu'une autre représentation des données créées, il se présente donc souvent de lui-même. Les modifications ne doivent être effectuées qu'une seule fois, quel que soit l'affichage, et sont automatiquement enregistrées dans la source unique de vérité. De plus, la base de données d'EB permet d'enregistrer des modèles de toutes sortes, des plus simples aux plus complexes, réutilisables et facilement adaptables. Par exemple, une unité de contrôle « sait » déjà quels connecteurs sont nécessaires pour son raccordement et un système connaît les connexions de signaux à implémenter. Chaque équipement peut être complété par autant d'attributs que l'on souhaite, tous étant bien sûr exploitables.

Le jumeau numérique du faisceau de câbles contient non seulement des composants électriques et les faisceaux de câbles, y compris tous les composants, mais aussi des objets logiques, tels que des signaux, des segments, des fonctions ou des variantes. La condition préalable à des analyses complexes sur ces objets est de connaître également les relations entre les propriétés définies. Comme EB dispose de ces connaissances, il est possible d'implémenter, outre les rapports les plus divers, des contrôles basés sur des règles ou des étapes de planification automatiques. Par exemple, la sélection automatique des contacts des connecteurs sur la base de propriétés définies.

Les planificateurs peuvent définir leurs contrôles en toute facilité et souvent en un clin d'œil : seuls quelques clics de souris suffisent. Ils définissent les contrôles plus complexes et l'automatisation des processus via l'API facile à comprendre d'EB. Les professionnels de la conception s'épargnent ainsi, outre la recherche fastidieuse des aspects à vérifier dans de nombreux dossiers de folios, les erreurs inévitables en cas de travail manuel.

EB s'intègre facilement dans toute infrastructure informatique grâce à une ouverture particulière du système. Au moyen d'interfaces standard, la plateforme peut échanger avec les environnements système du PLM, de l'ERP ou du DAO mécanique et s'intègre ainsi parfaitement dans chaque processus de l'entreprise. Il existe ainsi des connexions avec SAP, Teamcenter, NX ou 3DExperience, pour n'en citer que quelques-uns. Cette synchronisation garantit une cohérence des données sans précédent.

Un autre avantage que de nombreux clients internationaux apprécient particulièrement est la diversité linguistique d'EB. La disponibilité dans presque toutes les langues nationales facilite aussi les coopérations internationales. Et le fait que l'aspect et la convivialité d'EB à la manière de Microsoft rende l'utilisation simple et intuitive malgré sa capacité à reproduire même la plus grande complexité est un avantage non négligeable dans de nombreux projets automobiles.

Les constructeurs automobiles d'aujourd'hui pourraient proposer dès demain des concepts de mobilité globaux, composés de divers moyens de transport, de techniques de propulsion, de nouvelles technologies et de services. Cela ne serait pas envisageable sans un jumeau numérique capable de fournir les données nécessaires aux nouveaux processus, non seulement pour le développement des véhicules, mais aussi pour leur exploitation, et de les représenter dans un environnement informatique intégré.

Pour tout cela, EB vous offre un grand potentiel. Alors n'hésitez pas, créez !