pepper motion GmbH est le premier constructeur de voitures numérique à électrifier des véhicules utilitaires neufs et d'occasion. Comme les projets de conversion de pepper utilisent des ressources existantes, les véhicules sont les plus durables et les plus efficaces sur le plan énergétique de leur catégorie. Comptant aujourd'hui quelque 110 collaborateurs sur quatre sites, pepper veille à ce que les camions et les bus aient une « seconde vie » respectueuse de l'environnement, avec au moins huit années d'utilisation supplémentaires. De plus, des vitesses de développement élevées convainquent les clients du monde entier.
« Résolument numérique »
Pour trouver un système d'ingénierie adapté, les spécialistes de l'électrification ont étudié le marché de manière approfondie. « En tant qu'entreprise très innovante, nous ne voulions pas d'un des systèmes de dessin traditionnels orientés vers les documents. Nos solutions sont tournées vers l'avenir, nos logiciels d'ingénierie devraient l'être aussi. C'est pourquoi nous recherchions un système résolument numérique, capable de prendre en charge efficacement la fameuse " sécurité fonctionnelle " des concepts de mobilité modernes selon la norme ISO 26262 », rapporte Daniel Zimmermann, expert en ingénierie des systèmes et de terrain chez pepper. Résultat de la recherche : la plateforme de coopération Engineering Base Cable (EB) d'AUCOTEC.
Une mise en réseau continue
© pepper motion GmbH« Engineering Base a pu répondre à l'exigence de tous nos souhaits et ne nécessite pourtant qu'un effort de formation relativement faible », se félicite Zimmermann, pour qui la continuité de la plateforme est particulièrement importante : « Nous l'utilisons depuis les premiers schémas fonctionnels et systèmes jusqu'à la documentation des faisceaux de câbles complets pour la fabrication chez le sous-traitant ». Cela comprend entre autres la dérivation des nomenclatures pour l'achat ou les schémas électriques, qui sont quasiment générés en marge du processus de développement et qui rendent également le service après-vente plus efficace.
« Le raccourci entre les composants et les lieux de montage dans Engineering Base est aussi un véritable soulagement, il rend les relations plus transparentes », explique l'expert en ingénierie, qui raconte à quel point il était en outre important pour pepper de disposer d'une connexion bidirectionnelle sans faille avec le DAO 3D, afin de soutenir de manière optimale le routage. « C'est parfaitement réussi », confirme-t-il.
Un modèle de données centralisé fait gagner du temps
Les secteurs de l'électricité et de l'électronique pour la conception de l'entraînement et du pré-développement pour l'ingénierie des systèmes et de terrain travaillent désormais sur la même base de données et s'appuient les uns sur les autres. « Grâce au modèle de données centralisé d'Engineering Base, la qualité des données s'améliore tout en économisant du temps pour la concertation, les transmissions et les sources d'erreurs qui y sont liées. Nous avons ainsi plus de temps pour l'essentiel, à savoir d'autres projets », conclut Zimmermann. C'est pour cette raison – et parce que l'entreprise et le portefeuille de produits ne cessent de croître – que pepper va continuer à développer ses capacités Engineering Base. Il existe une demande de rééquipement durable des camions et des bus, et l'environnement profite donc aussi d'Engineering Base.
