Développement de faisceaux de câbles pour bus et camions : plus rapide et meilleur par modèle de données

Tout d'abord, il n'existe pas de flux de travail optimal pour le développement de faisceaux de câbles. Si les équipementiers, leurs produits et leurs processus sont différents, leur approche de la conception des systèmes électriques des véhicules et des faisceaux de câbles l'est tout autant. Qu'un constructeur de camions ou de bus développe des plateformes hautement standardisées ou des petites séries individuelles, qu'une petite équipe couvre presque toutes les tâches ou que les processus de développement soient répartis dans le monde entier et largement externalisés, le nombre de fournisseurs impliqués, ... tout cela influence les flux de travail. Ce qui existe en revanche, c'est un soutien optimal du flux de travail :

La plateforme de développement Engineering Base (EB) d'Aucotec, centrée sur les données, fait le pari d'offrir à ses utilisatrices et utilisateurs une liberté d'action totale. Ils n'ont pas besoin d'adapter leurs pratiques au système, Engineering Base s'adapte à eux. Ils déterminent les règles, qui peuvent d'ailleurs être mises en œuvre au sens propre du terme par le biais de la conception basée sur des règles. Du concept initial à la mise à disposition d'informations pour les ateliers de maintenance, en passant par la conception et la fabrication de faisceaux de câbles ou la planification pneumatique, le jumeau numérique d'Engineering Base réunit toutes les disciplines dans un modèle central et permet à chacune de suivre sa propre voie.

Chaque partie d'un flux de travail idéal, du moins en théorie, qui contient toutes les étapes de travail nécessaires, est alors prise en charge par Engineering Base. Sans avoir besoin de transférer des données, puisque chaque objet n'existe qu'une seule fois et que chaque vue de cet objet, du concept global du véhicule au dessin de fabrication, est liée à cet objet.

Tous les participants, les divers professionnels de la construction tout comme les fournisseurs, travaillent donc toujours avec des données actuelles et cohérentes dans leur affichage spécifique. Ainsi, Engineering Base, en tant que source unique de vérité, conserve l'ensemble des connaissances sur tous les systèmes électriques et leurs connexions. Les données ne doivent être saisies ou modifiées qu'une seule fois à cet endroit. Les comparaisons manuelles de données, les efforts de coordination et surtout les erreurs de transmission appartiennent désormais au passé.

Tout commence par le développement du système, au cours duquel les composants et leurs fonctions ou signaux sont souvent définis de manière neutre relativement au véhicule. À cela s'ajoute le partitionnement, qui consiste à diviser le faisceau de câbles d'une plateforme automobile en faisceaux de câbles judicieux. Ainsi, avant même que le câblage détaillé ou les plans de câblage ne soient disponibles, Engineering Base connaît les connecteurs nécessaires pour les faisceaux de câbles. Les spécialistes en mécanique commencent à assembler les connecteurs en 3D et à créer la topologie des faisceaux de câbles. Cela évite l'attente habituelle du schéma électrique fini qui, grâce au modèle central d'Engineering Base, est désormais créé en parallèle dans la construction électrique. Les experts en pneumatique peuvent eux aussi se lancer directement, car leurs représentations, par exemple de vannes électromagnétiques, sont également reliées au schéma électrique.

La pose des faisceaux élaborée dans l'outil 3D peut être synchronisée avec Engineering Base, de façon confortable par simple pression sur un bouton. Cela génère alors presque automatiquement le dessin du faisceau en 2D. Dans un processus d'échange itératif avec l'outil 3D, Engineering Base assure la fusion des données, une gestion du delta garantissant une cohérence totale.

Engineering Base est le leader pour toutes les spécifications des composants électroniques et le système 3D pour les chemins dans l'espace de construction. Engineering Base achemine les fils définis dans le schéma électrique à travers les faisceaux 3D, détermine ainsi les longueurs, l'épaisseur des faisceaux et le matériau de protection et renvoie ces données à l'outil 3D. Le résultat dans Engineering Base est toujours un graphique 2D « lissé » et clair, mais qui a tout pour plaire : toutes les logiques et les connexions avec les différents objets sont stockées dans le modèle de données en tant que « connaissances de base ». La production peut également y puiser toutes les informations dont elle a besoin, comme la longueur des fils et le matériel de protection. Les différents points de vue des disciplines sur leur monde sont consolidés via Engineering Base.

Une autre étape du flux de travail est la collaboration avec les fournisseurs. Engineering Base peut également transmettre ses données numériques de manière cohérente à des tiers à chaque étape de la planification, par exemple aux fabricants de harnais. Si les fabricants ont besoin d'un dossier de folios de la planche à clous en plus du schéma du harnais, Engineering Base les aide en générant des dossiers de folios directement à partir du jumeau numérique au moyen d'outils. Le fait qu'Engineering Base comprenne les normes telles que KBL et DSI offre une grande flexibilité aux fournisseurs de faisceaux de câbles et aux équipementiers. Engineering Base a également à son répertoire le standard du futur, VEC, pour échanger des données entre les faisceaux de câbles.

Engineering Base est en outre la base idéale pour toutes sortes d'analyses. Qu'il s'agisse de simulations, de calculs, d'assurance qualité ou même d'aperçus de projets, qui cherche dispose toujours de ces connaissances rassemblées et cohérentes sur l'ensemble du projet pour ses demandes individuelles, à chaque étape du flux de travail. Cela est également dû au fait qu'Engineering Base s'intègre avec une facilité exceptionnelle dans les environnements informatiques des entreprises grâce à son ouverture particulière et à ses interfaces standardisées. Au-delà de la communication avec les outils 3D les plus divers, cela facilite énormément d'autres processus d'échange transversaux. Par exemple avec ERP et PLM.

« Une comparaison cohérente des données est toujours garantie, sans travail manuel fastidieux et sans le taux d'erreur qui en découle », souligne Georg Hiebl, l'expert du secteur de la mobilité au sein de l'équipe de chefs de produit d'Aucotec. Il conclut : « Ce qui est optimal, c'est ce qui convient à chaque fabricant. C'est pourquoi Engineering Base est optimal, car il permet à chacun de définir son propre flux de travail ».