Durante séptimo «Día de la tecnología» de Aucotec, celebrado en enero en Hannover, expertos de Airbus Defense & Space, OHB System AG, Thales Alenia Space, Sysberry y CADPart nos contaron cómo se enfrentan a los retos cada vez más complejos del desarrollo de mazos de cables para la industria aeronáutica y de navegación espacial. ¿Cómo se puede ser más rápido y mejor al mismo tiempo? ¿Existe algún software de ingeniería sin restricciones que permita un flujo de trabajo óptimo? Los participantes de Alemania, Francia y Países Bajos mostraron su interés por las respuestas a estas preguntas.
Base de datos segura para macrodatos
Todos tienen en común la necesidad de gestionar los macrodatos que se generan al desarrollar complejos proyectos aeroespaciales. A los conferenciantes también les une el uso de la plataforma de software Engineering Base (EB) del anfitrión. Airbus, Thales y OHB System AG hablaron con nosotros acerca de sus prioridades y sus modos de proceder. Sysberry y Cadpart, socios de Aucotec, hablaron sobre su apoyo durante el proceso de personalización y la integración 3D. Todos estuvieron de acuerdo en que el hecho de que EB consista en bases de datos es, por así decirlo, el requisito más importante, tanto para la eficiencia (incluida la seguridad de datos garantizada de forma continua, también con grandes cantidades de datos) como para el enfoque «Top-down» requerido en la ingeniería de sistemas.
© Airbus DS GmbH «Los datos son lo importante, no los documentos»
Uwe Vogt, jefe de Tecnología de Aucotec, destacó al comienzo la necesidad de un cambio. «Sin esta plataforma, hoy nos habríamos quedado en la tecnología de vuelo de Otto Lilienthal de hace 125 años», comentó. Y añadió: «El desarrollo para la industria 4.0 no se detiene ante la aeronáutica y la navegación espacial». La complejidad, la presión temporal y la falta de recursos nos han obligado a cambiar nuestro modo de pensar con respecto al proceso de desarrollo, a alejarnos del concepto rígido de documento. «Los datos deben ser lo más importante. Solo un modelo de datos abierto para todos los implicados permite contar con un proceso de ingeniería simultáneo y cooperativo que vaya más allá de las fronteras entre disciplinas y ubicaciones», explicó Vogt. En este caso, los documentos serían solo una representación más de los datos, y las modificaciones solo tendrían que realizarse en un lugar.
Concepto «Top-down» de la ingeniería de sistemas a la fabricación
Los expertos de la industria aeroespacial recurrieron a sus experiencias prácticas para explicarnos cómo funcionaría este concepto. Cada uno de ellos analizó una de las prioridades de la ingeniería. De este modo, dejaron clara la gran diversidad de opciones en lo que respecta al trabajo con datos centralizados y con una arquitectura de software abierta. Los oradores mencionaron una serie de usos que se derivan de este concepto: flexibilidad y extraordinaria libertad para diseñar el flujo de trabajo, compatibilidad con el enfoque «Top-down» a fin de reproducir los diferentes grados de detalle o minimización fundamental de interfaces y trabajo manual, p. ej. por la representación automática, también gráfica, del cableado a partir de los datos de las listas. Todo ello contribuye a ahorrar tiempo y a lograr una mayor calidad de los datos desde el primer concepto de sistema hasta la fabricación, y no solo para los constructores de satélites y vehículos espaciales.
Integración 3D consistente
© AUCOTEC AG Participantes atentos en el «Día de la tecnología» de Aucotec dedicado a la industria aeroespacial en enero de 2017
El proveedor de servicios de ingeniería Sysberry, uno de los socios de Aucotec especializados en aeronáutica y navegación espacial, confirmó la importancia de reducir considerablemente el trabajo manual. Además, también nos habló acerca de su experiencia sobre lo fácil que es adaptar el software a las exigencias específicas del cliente.
La prioridad de Cadpart es la interconexión del diseño de mazos de cables con el mundo mecánico, lo que se lleva a cabo a través del Harness Integration Manager (HIM Pro). Dicha herramienta permite un intercambio de datos automatizado y bidireccional entre los sistemas 2D y 3D. Según los expertos en CATIA, de este modo el sistema eléctrico y el sistema mecánico tienen a su disposición las correspondientes funciones óptimas y ambos pueden combinarse en un proceso seguro y estructurado.
«La implementación de HIM me ha entusiasmado», nos comentó un participante que no solo escuchaba con atención, como el resto, sino que también aprovechaba los descansos para intercambiar opiniones y hacer preguntas específicas. Conclusión del experto en sistemas de inspección de vuelo y control de procesos para la industria aeronáutica: «Las jornadas fueron muy interesantes. He quedado sorprendido por la cantidad de participantes de las diferentes empresas del sector aeronáutico».
Diferentes prioridades, una solución
© AUCOTEC AGLos conferenciantes, de izquierda a derecha: Djibi Dia (Aucotec, en nombre de Thales Alenia Space), Anton Ferner (CADPart), Jérôme Anguenot (Aucotec, en nombre de Thales Alenia Space), Birgit Smuda (Sysberry), Benjamin Lamey (OHB System AG), Tim Hoffman
En Airbus Defense & Space, por ejemplo, donde en la actualidad utilizan EB como herramienta estándar para los mazos de cables en todos sus proyectos científicos y de observación de la tierra, lo más importante es la flexibilidad del sistema y la libertad para configurar el flujo de trabajo. En lugar de ajustar el proceso de diseño al sistema, EB se adapta al flujo de trabajo de Airbus.
OHB System AG, que en este momento «solo» utiliza EB para el diseño de los mazos de cables de los satélites, nos explicó cuál será el siguiente paso para ampliar su uso. En el futuro se utilizará la ingeniería de sistemas de EB también para el flujo de trabajo y, después, para los diagramas de bloques y la interconexión detallada. Al evitar la discontinuidad de los datos se aceleran considerablemente los procesos y se garantiza la rastreabilidad.
Thales Alenia Space, de la mano de Djibi Dia, gerente de la filial francesa de Aucotec, nos habló del gran ahorro de tiempo para sus vehículos espaciales y satélites gracias a la visualización automatizada del cableado de EB. Los gráficos se crean de inmediato a partir de los datos de las listas de cableado, por lo que la necesidad de introducir los datos varias veces y el trabajo manual laborioso y proclive a errores son cosas del pasado.
