Škoda Transportation moderniza sus procesos de ingeniería con AUCOTEC

La empresa checa Škoda Transportation desarrolla y fabrica con éxito productos de tecnología ferroviaria en todo el mundo desde hace más de 150 años. Solo en la República Checa, más de 4500 empleados fabrican tranvías de plataforma baja y trolebuses, vehículos híbridos para lograr un transporte de cercanías respetuoso con el medioambiente, trenes y locomotoras. Además, Škoda Transportation está representada en Alemania, Finlandia, Hungría, Rusia y EE. UU. por filiales y empresas conjuntas.

Asesorada por TECHNODAT, socio checo de AUCOTEC, la empresa trabaja desde hace años con software de AUCOTEC. Fue así que, en 2013, se decidió a dar un paso más allá y a modernizar a fondo sus procesos de ingeniería con la plataforma Engineering Base (EB), consistente en bases de datos.

Bajo presión

El motivo que les llevó a proceder de tal modo fue la creciente presión para desarrollar proyectos de forma cada vez más rápida. El nuevo sistema debía ayudarles a reducir considerablemente las transferencias manuales de datos y a coordinar de forma consistente aquellos proyectos del grupo Škoda que se desarrollaran en diferentes ubicaciones según las capacidades de la empresa. También debía optimizar la documentación de los diagramas electrotécnicos y los correspondientes datos de producción. Asimismo, la nueva plataforma debía unificar las herramientas cada vez más diferentes de las filiales y gestionar las necesidades de los distintos departamentos, desde el concepto de vehículo hasta su fabricación y mantenimiento.

«Procesos claramente más eficientes»

«Hemos explorado a fondo el mercado», cuenta Zdeněk Sváta, director técnico de Škoda Transportation. «EB es la solución que mejor se adapta a nuestros requisitos. Además de la buena experiencia con AUCOTEC, fue determinante, sobre todo, que EB fuera una plataforma abierta, con un modo multiusuario y que permitiera la interconexión continua de las diferentes representaciones de objetos en los distintos documentos».

El primer encargo real para el que utilizamos EB fue la documentación electrotécnica de un proyecto de tren regional para la empresa Deutsche Bahn. Durante ese proyecto se constataron muchas más ventajas, nos comenta Sváta. Una de las ventajas más importantes consiste en trabajar de forma alfanumérica en las listas. La gestión de macrodatos se acelera considerablemente gracias a los filtros y a las funciones de evaluación y de clasificación. El seguimiento de modificaciones, la transferencia rápida a diferentes tipos de representación en todos los documentos e informes y el formato PDF inteligente y por el que se puede navegar resultan también muy útiles para el usuario.

Conclusión de Sváta: «Con el cambio a EB, nuestros procesos y la gestión de la información se han vuelto mucho más eficientes. Todos los trenes que diseñamos siguen mejorando nuestra estandarización. Por ello, hemos comenzado ya a ampliar esta solución, desde la conexión 3D hasta la integración PLM».