Nuevas posibilidades gracias al gemelo digital de la red de a bordo

Casi ningún sector tiene que enfrentarse a tantos requisitos contradictorios al mismo tiempo como el sector de los fabricantes de autobuses y camiones: por una parte hay que optimizar mediante la producción en serie estandarizada, por otra parte hay que cumplir con los deseos especiales de los clientes. No importa si se trata de vehículos en serie o especiales, un camión o un autobús urbano, la gestión de variantes de la red de a bordo es siempre extremadamente exigentes. Las variantes y sus componentes se deben administrar para cada sistema de vehículos eléctricos y conectarse a todos los detalles de planificación. Esta tarea no puede llevarse a cabo de manera eficiente con las herramientas habituales basadas en documentación.

Con Engineering Base (EB), AUCOTEC ha creado una plataforma que no solo da respuesta a este dilema. Con ella se puede crear el gemelo digital de cada red de a bordo hasta el último detalle, visualizándose en diferentes vistas. Por una parte, de este modo se simplifica considerablemente la gestión de variantes. Por otro lado, los departamentos ahorran tiempos de espera y evitan los errores de transmisión, porque este gemelo sirve a todos los participantes como única fuente de verdad. Todas las lógicas y asociaciones están siempre completas y se pueden consultar en todo momento. Esto permite llevar a cabo análisis y cálculos con todos los datos procesados.

La moda de la conducción autónoma supone un desafío importante para los fabricantes de camiones y autobuses. En este sentido, temas como la trazabilidad y la automatización resultan más importantes aún de lo que ya eran. Se deben cumplir nuevas normas como la ISO 26262 para garantizar la seguridad funcional. La trazabilidad en el proceso de desarrollo de la red de a bordo y la prevención de fallos sistemáticos juegan un papel decisivo. El modelo de datos central de EB facilita en todo momento a todos los participantes en el proceso de desarrollo datos analizables y transparentes con los que se pueden realizar algoritmos para los pasos automatizados del proceso.

Esto no era posible con las herramientas de planificación tradicionales. En ellas, por ejemplo, no se podían colocar todos los datos necesarios para realizar evaluaciones automatizadas en los esquemas eléctricos.

Al contrario de lo que ocurría con estas herramientas de planificación gráficas, los expertos en redes de a bordo ahora también pueden trabajar de forma totalmente alfanumérica gracias a EB. El plan ideal tan solo es otra representación de los datos creados, por lo que a menudo resulta de ellos mismos. Los cambios tan solo se tienen que implementar una vez, no importa en qué tipo de vista, y se guardan automáticamente en la única fuente de verdad. Además, en el banco de datos de EB se pueden guardar plantillas de todo tipo, desde las más sencillas hasta las más complejas, siempre se pueden volver a utilizar y se pueden adaptar fácilmente. Por ejemplo, un dispositivo de control ya "sabe" qué conectores se necesitan para su conexión y un sistema conoce las conexiones de señal que hay que implementar. Cada objeto se puede ampliar con muchos atributos personalizados y todos se pueden evaluar, por supuesto.

El gemelo digital de la red de a bordo contiene, además de los componentes eléctricos y los cables con todos los componentes incluidos, también objetos lógicos, como señales, segmentos, funciones o variantes. El requisito para poder llevar a cabo un análisis de estos objetos es conocer sus propiedades definidas y las relaciones entre ellas. Como EB lo sabe, se pueden implementar todo tipo de informes y comprobaciones basadas en reglas o pasos de planificación automáticos. Por ejemplo, la selección automática de contactos de conectores sobre la base de propiedades definidas.

Los planificadores y planificadoras pueden definir fácilmente sus comprobaciones, y a menudo lo pueden hacer rápidamente con tan solo unos clics. Se pueden establecer comprobaciones más complejas y la automatización de procesos mediante la sencilla API de EB. Los profesionales de la construcción se ahorran tener que realizar largas búsquedas de muchos planos a la hora de comprobar varios aspectos y también evitan los fallos inevitables habituales en el trabajo manual.

Su concepto de plataforma abierta permite integrar EB fácilmente en cualquier infraestructura informática. Gracias a las interfaces estándar, la plataforma se puede intercambiar con los sistemas de PLM, ERP o Mechanik-CAD, integrándose perfectamente en cualquier proceso empresarial. Se puede conectar con SAP, Teamcenter, NX o 3DExperience, por nombrar unas cuantas. Esta sincronización garantiza una consistencia de datos continua desconocida hasta el momento.

Otra de las ventajas valoradas por muchos de nuestros clientes internacionales es la diversidad de idiomas de EB. La disponibilidad de muchos idiomas facilita también la cooperación internacional. La estética tipo Microsoft de EB hace que el manejo, a pesar de su capacidad de representar una gran complejidad, sea fácil e intuitivo, lo cual es una ventaja nada desdeñable en los proyectos de planificación de vehículos.

Los actuales fabricantes de vehículos podrán ofrecer conceptos integrales de movilidad compuestos por diferentes medios de transporte, técnicas de propulsión, nuevas tecnologías y servicios. Esto sería inconcebible sin un gemelo digital, capaz de representar los datos necesarios para los nuevos procesos no solo en el desarrollo de vehículos, sino también para prepararlos para el funcionamiento, en un entorno informático integrado.

EB le ofrece un gran potencial así que no lo dude, ¡láncese a por ello!