¿Por qué elegir?

Las estandarizaciones ofrecen varias ventajas, como el ahorro de costes en compras y logística, así como el trabajo cooperativo desde el desarrollo hasta la explotación. Sin embargo, los proveedores de automóviles también quieren ofrecer a sus clientes la posibilidad de configurar sus vehículos de forma individual. Además, hay condiciones marco que requieren ajustes muy específicos. Puede tratarse tanto de peticiones especiales de los clientes para autobuses de línea, porque cada empresa de transportes tiene su propio sistema de pago, como de requisitos particulares para camiones especiales.

Sin embargo, desarrollar juegos de cables de forma completamente individual para cada vehículo sería caro y también llevaría mucho tiempo. Un mazo de cables universal, equipado por así decirlo para todas las individualidades, supondría a su vez unos costes elevados y ocuparía demasiado espacio en la carrocería. La combinación de lo individual y lo estandarizado parece imposible, pero con Engineering Base (EB) no lo es.

Con un vehículo personalizado, los clientes eligen el equipamiento que les convenga.  Estas modificaciones seleccionables y las dependencias técnicas entre ellas determinan el número de variantes de un juego de cables. Y no solo eso: las distancias variables entre ejes dan lugar a variantes de longitud adicionales. Además, los componentes también pueden instalarse en diferentes sitios.

Con juegos de cables sencillos, como el de la puerta, esto crea pocas variantes. Sin embargo, pueden utilizarse en un número comparativamente alto de piezas, ya que se encuentran en muchos vehículos. En este sentido, los fabricantes y planificadores disfrutan de un alto grado de estandarización.

No obstante, para los juegos de cables más complejos, se suele adoptar el enfoque del mazo de cables personalizado.  En él, una parte de los juegos de cables se fabrican en el tamaño de lote 1, lo que plantea un gran reto logístico, pero ofrece ventajas gracias a la estandarización a través de las definiciones de los módulos.

Para dominar la complejidad de un juego de cables, este se divide en módulos individuales en EB. En función del pedido, estos módulos se combinan para que finalmente, con la orden de entrega, resulten en un juego de cables al 100 %. Detrás de cada uno de los módulos hay una lista detallada de piezas e información sobre las dependencias.

La composición lógica de los módulos para que se cree un juego de cables funcional es una ciencia en sí misma, en la que EB es de gran ayuda. El gemelo digital definido con EB conoce todas las definiciones y dependencias y puede visualizarlas para el diseñador.

Sin embargo, el desarrollo de las plataformas solo puede tener en cuenta hasta cierto punto los requisitos particulares de un cliente de forma significativa. Por tanto, las peticiones especiales de los clientes se implementan individualmente sobre la base de una configuración estándar seleccionada para el respectivo pedido.

Gracias al modelo de datos, no es necesario planificar de nuevo cada vehículo con lápiz y papel, sino que se puede realizar una configuración automatizada. Y no solo eso: EB es un sistema abierto con integraciones e interfaces con muchos otros ámbitos empresariales y plataformas. Como la planificación por sí sola no es suficiente, la producción requiere datos exactos: para cada vehículo, cada mazo de cables y cada conector. Estandarización y personalización con una alta calidad de datos, eso es Engineering Base.