Seit fast fünf Jahren legen die vollelektrischen Flugzeuge von BETA Technologies Tausende Testkilometer zurück. Jetzt strebt das 2017 gegründete Luftfahrtunternehmen aus Vermont, USA, die FAA-Zertifizierung (Federal Aviation Administration) seiner beiden für seine beiden vollelektrischen Flugzeuge an. Neben einem Elektroflugzeug mit einer konventionellen Start- und Landekonstruktion, dem ALIA CTOL, produziert das Unternehmen auch ein elektrisches Senkrechtstarter-Modell, das ALIA VTOL. Parallel dazu entwickelt BETA Technologies, das fast 800 Mitarbeiter beschäftigt, ein Netz von Ladestationen für Elektroflugzeuge und Bodenfahrzeuge sowie Schulungsprogramme für die nächste Generation von Piloten und Bodenpersonal.
Die neuen, vollelektrischen Flugzeugmodelle mussten von Grund auf entwickelt werden. Dabei stand das Unternehmen vor der Herausforderung, nicht nur die Kabelbaum-Konstruktionsdaten, sondern auch das Konfigurationsmanagement für den neuen Flugzeugtyp komplett neu zu gestalten. Diese anspruchsvolle Entwicklungsaufgabe setzt BETA mit der Kooperationsplattform Engineering Base von AUCOTEC um. Auf dieses leistungsstarke Kollaborations-Werkzeug wurde BETA Technologies durch Breeden Wiring Systems (BWS) aufmerksam. Dessen Gründer Chris Breeden betont den Effizienzgewinn durch Engineering Base: „In meinen 15 Jahren in der Kabelbaumentwicklung hätte ich damit Tausende Stunden sparen können.“
Effizientes Kabelmanagement für die Luftfahrt
„Als wir Kabelbaumdesigns entwickelten, mussten wir eine Möglichkeit finden, diese Designs in die übrigen Flugzeugsysteme und Konfigurationsmanagement-Tools zu integrieren“, sagt Andrew Giroux, Electrical Lead bei BETA Technologies. „Engineering Base von AUCOTEC ist einfach zu bedienen, anpassbar und lässt sich nahtlos in andere Entwicklungssysteme integrieren, die wir bereits verwenden.“
Heute erstellen die Ingenieure von BETA Technologies mithilfe von Engineering Base umfassende Kabelbaumdiagramme auf Luftfahrtniveau. Diese werden dann in einem 3D-CAD-Programm weiterverarbeitet, um den Designprozess für die Kabelbäume zu optimieren. Die Softwaredaten dienen Technikern außerdem als Referenz im Umgang mit unterschiedlichen veröffentlichten Kabelbaumversionen.
Maximale Flexibilität und Effizienz mit Engineering Base
„Engineering Base bietet nicht nur Flexibilität, sondern stellt die Harness-Designdaten offen zur Verfügung, sodass sie mit externen Tools formatiert und erweitert werden können. Dies ermöglicht zudem die Validierung und Durchführung von Designaktivitäten auch außerhalb der Plattform“, betont Giroux.
Die Plattform vereinfacht den gesamten Konstruktionsprozess und reduziert Fehler. Nicht zuletzt hat die schnelle und umfassende Unterstützung von AUCOTEC dem Flugzeugbauer geholfen, seine ambitionierten Projektfristen einzuhalten und die Entwicklung der innovativen E-Flugzeuge effizient voranzutreiben.
