EB协同设计打通康尼设计与生产壁垒

南京康尼机电股份有限公司是一家专注于机电核心技术研究和应用的创新型上市公司。公司主营业务为轨道交通门系统和新能源汽车零部件的研发、制造、销售与技术服务。其中，城轨车辆门系统作为公司的核心产品，国内市占率已持续十多年保持50%以上。根据SCI报告，2019年公司门系统全球细分市场市占率排名第一，上升至34%。公司产品出口美国、法国、加拿大等十多个国家，是中国中车、庞巴迪、阿尔斯通等国际著名轨道车辆制造商战略合作伙伴和供应商，也是国家标准《城市轨道车辆客室侧门》以及《城市地铁车辆电动客室侧门行业技术规范》的主要制定单位。截至2019年底，公司累计获得授权专利887件，其中发明专利169件，国际发明专利16件，累计登记软件著作权107项。

受传统设计工具的局限性，康尼工程设计质量和效率不高，主要体现在以下几方面：

1. 没有标准的符号库、器件库
2. 海外项目图纸不能自动翻译
3. 自动化程度低，设计数据不一致
4. 缺乏有效的数据管理，数据关联性差
5. 无法与企业管理平台集成

通过对国内外轨道交通行业电气、线束软件应用情况的了解，以及对软件厂商的调研，绝大部分厂家都已经应用专业的设计软件来进行电气原理、线束设计。基于专业关系型数据库、完全开放的API接口、在同行业广泛成功应用EB软件等情况下，康尼于2015年引进德国AUCOTEC公司的Engineering Base(EB)协同设计软件，在开发部和工艺部均取得了良好的成绩。

开发部使用EB进行原理设计，自动生成线号，自动生成生产所需接线图。实现了EB与PLM的集成，设计图纸和BOM一键自动上传到PLM系统，并在PLM中自动完成签审流程。

工艺部实现了EB与专业三维软件的集成，通过三维布线，得到精确线长返回EB，在EB中自动生成下线表，输出到下线机自动裁线、压端子、打线号，由此减少人工12人。

EB基于同一个数据库的天然协同设计模式和有效的权限管理，使得开发部和工艺部在同一平台EB共享设计数据，完成项目设计与变更。唯一数据源，保证了两个部门项目数据的一致性，有效降低错误。 高度的自动化，提升了数倍的工作效率。

打通设计流程壁垒之后，康尼通过开发实现压线端子自动选型，工艺作业指导书的自动生成，进一步提升自动化水平，提高设计效率，避免人工干预，提高数据利用率和准确性，进而提升设计质量。EB协同设计平台、开放的API等，提供了诸多可能，逐步在康尼其他部门继续开花结果，协助康尼跻身世界一流企业。